“一进到候车室就感觉很温暖，第一次见到有地暖的车站，感觉很奇特。”在丽香铁路香格里拉火车站候车大厅，从广西来的旅客吴佳佳惊奇地说。
4月1日，坐落云南省迪庆藏族自治州的香格里拉市气温仍旧低迷，北风裹挟着高原的冷峻掠过香格里拉火车站站台。但是，走进候车大厅，却能够感觉到一阵热流瞬间袭来，温暖如春。
本来，这是现在云南境内仅有一座设备地暖体系的车站。在这背面，有一群均匀岁数只要24岁的“供暖师”在静静看护，他们从不与旅客谋面，却一向用辛劳和汗水温暖万千旅客的出行之路。
“地砖24摄氏度，水温45摄氏度，温度合格。”27岁的马阿恰，是工区的班长，在工区年纪最大，经历也最丰厚。为了让旅客一进入候车大厅就能一秒入春，马阿恰和搭档们每天坚持定点守时测温，具体记载供暖体系要害数据，动态优化调整供暖体系，查看各种供暖设备是否工作正常。每周，还需对暖气管道、分段阀门、循环水泵等供暖设备设备展开地毯式查看，保证地暖体系运转杰出。
其间，换热间作为地暖体系的中心，管道密布、扑朔迷离，每个设备都有不同的功用。铢积寸累的经历，这些设备的“脾气品性”已被他们摸得一览无余，任何细微的问题他们都能在第一时间发现并处理，保证站内温度一直合格。
冬天，香格里拉气候冰冷，昼夜温差大，冷热替换给房建设备带来极大检测。“香格里拉站建筑面积为9958.6平方米，除了地暖设备，站台雨棚、金属屋面、旅客卫生间、玻璃幕墙都是咱们巡检的规模。”马阿恰放下望远镜说道。
完成了供暖体系的查看，他们还要对车站其他房建设备进行全方位查看。只见马阿恰手持望远镜仰头望向遍地，寻找着有几率存在危险的蛛丝马迹，跟在后边的搭档们不时拿出记事本记载发现的问题。他们既要徒手爬到几十米高的站房屋面，也要弓着腰在缺乏1米高的马道夹层来回络绎，还要对500米长的站台进行重复摸排
“风再大、雪再冷，在咱们看护的车站里，不会让旅客感到冰冷。”站在香格里拉火车站房房顶，看着广场上来来往往的旅客，马阿恰坚定地说。
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